Co może być przyczyną,alternator czy akumulator?

[marcin1981]

My sobie czekamy na lody, potem już tylko modlitwa :diabelski_usmiech

[krzysiek79163]

Co może być przyczyną,alternator czy akumulator?

Witam mam pytanie odnośnie ładowania mierzyłem miernikiem autko stało tylko 11godz i napiecie było tylko 11,80v,chyba czas pomyśleć o nowym ,ale mimo to ładowanie jest 14v czy to wina ze akumulator jest słaby chodzi w skodzie octavi 1,6sr benzyna,czy ze altelnator sie konczy lub regulator napiecia?

[utek]

Ładowanie mierzysz na akumulatorze czy przy alternatorze. Czasami jest duży spadek spowodowany zaśniedzionymi stykami w skrzynce bezpieczników (tej na akumulatorze).

[Marian 2]

Jest to jak najbardziej normalne. Pomiar napięcia na akumulatorze przy nie pracującym silniku, po kilku godzinach będzie zawsze w okolicach 12V, a nawet kilka dziesiątych wolta mniej, bo jest pobór prądu np. przez autoalarm, czy jakieś inne urządzenia będące stale pod napięciem, chociażby moduł do otwierania/zamykania szyb.
Napięcie na akumulatorze w granicach napięcia ładowania (14V) utrzyma się tylko przez kilka minut po wyłączeniu silnika. Napięcie 11,8V po kilku godzinach postoju to normalne.

[luckd]

Napięcie 11,8V po kilku godzinach postoju to normalne.

Normalne dla zużytego akumulatora.

[krzysiek79163]

Napięcie ładowania jest ok 13,9-14V przy włączonym silniku chodzi mi o to czy to nie za małe ładowanie czy może dlatego ze akumulator jest słaby styki wszystkie przetarte jakie powinno wskazywać ładowanie ok. ilu volt

[Wolga85]

Ładowanie masz dobre. Zapala ci się kontrolka ABS przy odpalaniu. Tzn najpierw jest test i gaśnie potem jak kręcisz rozrusznikiem nie powinna się zapalać. Jej zapalnie przy kręceniu rozrusznikiem świadczy o spadku napięcia poniżej 10V. Jeśli dzieje się to na naładowanym akumulatorze (naładowany 100 % ma 12,6-12,7V w spoczynku po odczekaniu 15 od zgaszenia silnika i odłączenia prostownika) to aku pada. Dodatkowo stary zużyty akumulator ciężko osiąga wartość 12,6-12,7 V na postoju w spoczynku.

[pablokinah]

Marian 2 napisał/a:
Napięcie 11,8V po kilku godzinach postoju to normalne.
Normalne dla zużytego akumulatora.

Jak kupiłem trzy lata temu i mam takie napięcie od nowości i żadnego problemu i co to oznacza że kupiłem zużyty akumulator?

powinno wskazywać ładowanie ok. ilu volt

jedz do gościa co sprzedaje akumulatory za darmo sprawdzi ci sprawność akumulatora a ładowanie nie powinno spaść poniżej 13,7 przy 2000 obrotów i włączone światła ,dmuchawa na czwartym biegu i szyba tylna ogrzewanie
tak mnie sprawdzał.

[krzysiek79163]

ładowanie ile powinno wynosić przy akumulatorze tak przy obrotach 2000 bo ja mam tak 13,9-14v,autko stało teraz ponad dobę no i na akumulatorze mam napięcie 11,65V to co akumulator juz słaby no ale wiadomo alarm itp ciągnie cos tam

[pablokinah]

Jężeli przy włączonych odbiornikach masz w granicy 13,7 do 14,4 to masz dobre ładowanie

[krzysiek79163]

Przy włączonych odbiornikach 13,40-13,55V a moze to byc wina akumulatora ze słaby i dlatego takie ładowanie

[logan_x]

ładowanie ile powinno wynosić przy akumulatorze tak przy obrotach 2000 bo ja mam tak 13,9-14v,autko stało teraz ponad dobę no i na akumulatorze mam napięcie 11,65V to co akumulator juz słaby no ale wiadomo alarm itp ciągnie cos tam

Albo akumulator się kończy albo upływ prądu jest duży.
Jeśli masz multimetr z zakresem 10 A to warto by go wpiąć szeregowo pomiędzy akumulator i klemę + i sprawdzić jaki płynie prąd. Po wejściu odbiorników w stan czuwania powinien spaść do około 0.04 A po kilku minutach od zamknięcia auta kluczykiem/pilotem.

[pablokinah]

Przy włączonych odbiornikach 13,40-13,55V a moze to byc wina akumulatora ze słaby i dlatego takie ładowanie

raczej wina regulatora napięcia w alternatorze

[ Dodano: Pon 23 Mar, 15 13:59 ]
Mówię jedz do gościa co handluje akumulatorami zmierzy ci za darmo czy masz słaby akumulator czy złe ładowanie, bo jak kupisz nowy a masz słabe ładowanie to potem mogą ci gwarancji nie uznać

[utek]

Przy włączonych odbiornikach 13,40-13,55V a moze to byc wina akumulatora ze słaby i dlatego takie ładowanie

Sprawdź czy ładowanie przy alternatorze i przy akumulatorze różnią się między sobą.

[krzysiek79163]

ładowanie na alternatorze i akumulatorze jest takie same ok 13,9V

[logan_x]

Napięcie ładowania może być niższe niż powinno być bo akumulator się mocno rozładowuje.
Trzeba zmierzyć jaki prąd wypływa z akumulatora po zamknięciu auta, wtedy będziemy wiedzieli coś więcej.

[toomasz]

Ładowanie masz dobre. Zapala ci się kontrolka ABS przy odpalaniu. Tzn najpierw jest test i gaśnie potem jak kręcisz rozrusznikiem nie powinna się zapalać. Jej zapalnie przy kręceniu rozrusznikiem świadczy o spadku napięcia poniżej 10V. Jeśli dzieje się to na naładowanym akumulatorze (naładowany 100 % ma 12,6-12,7V w spoczynku po odczekaniu 15 od zgaszenia silnika i odłączenia prostownika) to aku pada. Dodatkowo stary zużyty akumulator ciężko osiąga wartość 12,6-12,7 V na postoju w spoczynku.

Ciekawa teoria, w Mojej O1 Tour 2010 1.9TDI codziennie gdy go odpalam rano zapalają się na chwile te lampki od ABS podczas rozruchu silnika. To oznacza że mam aku do wymiany?? Raczej nie... auto potrafi i tydzien stać i odpali bez problemu..

[piotrek_os]

Polecam zakup tego czegoś.... mam coś takiego i widać...jaki spadek przy odpalniu, ile aku trzyma...kiedy świece grzeją itp.

[mirek_p11]

piotrek_os, możesz napisać gdzie kupiłeś takie urządzonko

[piotrek_os]

możesz napisać gdzie kupiłeś takie urządzonko

w kraju ryżem pachnącym....

[mirek_p11]

piotrek_os, jakiś link, ewentualnie specyfikacja ?

[utek]

Ciekawa teoria, w Mojej O1 Tour 2010 1.9TDI codziennie gdy go odpalam rano zapalają się na chwile te lampki od ABS podczas rozruchu silnika. To oznacza że mam aku do wymiany?? Raczej nie... auto potrafi i tydzien stać i odpali bez problemu..

Długo tak masz? Tzn zapalanie kontrolki ABS w momencie odpalania.

Kolega dobrze napisał. Spadek napięcia podczas odpalania (kręcenia rozrusznikiem) powoduje zapalanie się kontrolki ABS. Zwiastuje to, że akumulator w niedługim czasie do wymiany.

[toomasz]

Długo tak masz? Tzn zapalanie kontrolki ABS w momencie odpalania.

Wcześniej nie zwracałem na to specjalnej uwagi, ale dość długo

[logan_x]

U mnie kontrolka się zapala gdy w zimę jest większy mróz i auto postoi kilka dni nie odpalane.
Mam akumulator 45 Ah, więc spadek pojemności na skutek niskiej temperatury jest szybko zauważalny. Pomimo zapalania się kontrolki nie miałem problemów z odpalaniem.

[Wolga85]

Takie są kryteria producentów. Spadem poniżej 10 V przy odpalaniu oznacza wyeksploatowany akumulator (o zbyt małym prądzie rozruchowym czyi za dużej rezystancji wewnętrznej). Ja też mam aku 6 letnie i za każdym razem zapala się kontrola ABS. Spadek dopiero do poniżej 8V przeważnie oznacza problemy przy odpalaniu.